修理费用视修理内容而有较大差异
合理安排修理、控制修理项目显得较为重要。过去有些航运企业在船舶维修保养问题上的做法是将许多维修工作都积累起来,留待船舶进厂后一起修理。这不仅延长了修理时间,而且增加了修理费用。现在许多船东的做法是尽量把需要进厂修理的项目控制在较小的范围内。当需要进行某些项目的修理时,船舶修建,并不简单地令船舶进船厂修理,而是首先考虑是否有可能采用各种更为灵活、经济的办法,船舶修建工厂,如临时增加船员随船进行修理;在港口临时雇用修理工人;聘请*上船指导等等。这样做虽然也要增加一些修理费用,但与进厂修理相比仍有很大的节省,尤其是采用这些办法不缩短船的营运时间。
船舶修理的主要工作
1.准备工作取下需修理的船体构件,拆除妨碍工作的机械、管系、家具、设备等。
2.基本工作直接消除船体缺陷的修复工作,船舶修建公司,即修理或重新制作拆下的部分,如零、部件等,然后予以装配。装好后还要作试验,检查使用性能能否已恢复、改善或提高了。
3.辅助工作 为准备工作和基本工作提供方便的工作,包括为工作地点搭设脚手架;接通氧、炔、风、电、水等动力与能源;材料准备;修船过程中的起重运输工作;修理完毕后的清理现场工作。